Mon projet s’inscrit dans une réflexion sur la relation entre les enfants, l’école et la ville. Les recherches en urbanisme scolaire montrent que l’établissement scolaire ne peut être compris comme un objet isolé, mais comme une composante d’un système formé par les déplacements quotidiens, les espaces publics et les pratiques sociales.

Cette approche rejoint la publication de Torres (2024) dans UdeMNouvelles, qui rappelle
que « l’école est bien plus qu’un simple bâtiment situé sur un terrain délimité. Elle fait partie d’une expérience tant pour les élèves que pour les adultes autour d’eux » (Urbanisme scolaire, 2024). L’expérience scolaire dépasse les limites de l’établissement pour s’étendre aux rues, aux parcs et aux lieux de passage qui structurent le quotidien des enfants, des jeunes et des adultes.

Dans cette perspective, le secteur étudié à Longueuil pourrait être décrit comme un milieu urbain à dominante scolaire, caractérisé par plusieurs établissements et des équipements autour. Le site d’intervention correspond à un îlot comprenant une école spécialisée pour personnes malvoyantes, une école secondaire privée et une friche anciennement industrielle. Ce contexte est marqué par des espaces verts et par plusieurs ruptures urbaines, notamment la voie ferrée et des axes routiers.

D'autres constats mettent en évidence des enjeux de mobilité active, de sécurité, de verdissement et de fragmentation des espaces publics autour des établissements.

Sur cette base, ma problématique a été formulée ainsi : comment concevoir l’îlot de friche et ses alentours comme un système de résonance spatiale et sensorielle capable de prolonger l’environnement éducatif dans le quartier, de soutenir l’apprentissage, la socialisation et le jeu des jeunes, tout en répondant aux enjeux de mobilité active et de verdissement ?

Le concept de résonance constitue la réponse conceptuelle. Par résonance, j’entends que les pratiques, les déplacements et les expériences des enfants ne s’arrêtent pas aux limites physiques de l’école. Les trajets, les interactions sociales et les expériences sensibles se prolongent dans les rues, les parcs et les espaces ouverts du quartier, qui deviennent des lieux d’apprentissage, d’appropriation et de socialisation.

La vision d’aménagement repose sur la transformation de la friche et des voies alentour en un espace capable d’amplifier les relations entre les écoles, les enfants et le paysage de proximité. Le projet propose un corridor de mobilité active renforçant la Route verte, la requalification de l’espace d’entreposage existant en une zone tampon entre infrastructures ferroviaires et tissu résidentiel.

Le programme se structure autour de formes de résonance. La résonance exploratoire s’appuie sur des séquences boisées favorisant l’exploration sensorielle. La résonance éducative propose des espaces pédagogiques extérieurs, comme une serre, une classe en plein air et des bacs de plantation. La résonance sociale repose sur l’appropriation libre de l’espace et sur l’affordance, c’est-à-dire ce que l’environnement permet de faire. Enfin, la résonance urbaine vise à reconnecter les corridors écologiques, les mobilités actives et les espaces publics du quartier.

En conclusion, le projet cherche à transformer la friche en un espace de continuité écologique, sociale et éducative, capable de renforcer les liens entre écoles, enfants, adultes et territoire longueuillois.