BACCALAURéAT EN ARCHITECTURE

Station Bridge

Cover image
Édicule dans le parc

Édicule dans le parc

Promenade

Promenade

Édicule

Édicule

Mezzanine

Mezzanine

Transition vers l'édicule

Transition vers l'édicule

Transition vers la mezzanine

Transition vers la mezzanine

Quai

Quai

Plan d'implantation

Plan d'implantation

Plan de la mezzanine

Plan de la mezzanine

Structure

Structure

Circulation

Circulation

Vue d'ensemble

Vue d'ensemble

Station Bridge

La Station Bridge propose une intégration architecturale de la mobilité en transport en commun dans le secteur Bridge-Bonaventure, un secteur industriel fortement marqué par des défis d’enclavement. En réponse aux enjeux d’enclavement du secteur par des limites physiques naturelles et artificielles, le secteur compte au total neuf ponts qui le relient, notamment, au centre-ville, au Vieux-Montréal, au parc Jean-Drapeau, à la Rive-Sud ou à L'Île-des-Sœurs.

Inspirée par l’identité historique des ponts environnants, tels que le pont Wellington, la proposition explore le concept de station en guise de pont, agissant comme un connecteur fluide au sein du réseau métropolitain. En effet, le pont incarne l’idée de connexion, de passage et de continuité qui se rallie beaucoup avec la volonté de desservir le secteur avec une station de REM. En desservant le secteur, elle permet de le relier aux autres quartiers et de le rendre plus accessible. D’une certaine façon, la station devient elle aussi un pont, non pas au-dessus de l’eau, mais à travers le réseau urbain.

Le projet s’exprime dans son contexte à travers deux édicules stratégiquement positionnés, accessibles à pied, à vélo et en voiture. Ces édicules sont entourés de rues partagées qui favorisent la cohabitation des modes de déplacement et ancrent la station dans la vie quotidienne du quartier. L’architecture se définit par une structure de toit triangulée qui assure une continuité physique entre les édicules, émergeant du sol pour lier les axes de la rue Bridge et du prolongement de la rue du Centre. En utilisant une trame modulaire flexible rappelant la structure d’ingénierie des ponts, le projet intègre la mobilité durable au cœur de la transformation urbaine. La matérialité et le mobilier suivent également la trame établie ainsi que la notion du pont, notamment par l’utilisation d’acier peint brun. Cette intervention ne se contente pas de desservir le secteur; elle consolide le tissu urbain en transformant une infrastructure de transport en un véritable repère de connectivité et d’intermodalité.